Jan Březina - fotograf

Když Apple oznámil na Keynote začátkem září nový iPhone 7/7+, tak jsem zajásal. Mohli jste to konec konců vidět v přímém přenosu, když jsem spolukomentoval na Appliště.cz . Větší odolnost, výkon, lepší fotoaparát, rychlejší data, lepší výdrž baterky. To všechno jsem si přál. Absence audio jacku, ze které Radek Hulán nemůže spát mě nijak nezasáhla. Myslím si, že přechod na bezdrátové audio je nevyhnutelný a Apple mu jenom trochu pomohl. Navíc v balení je redukce Lightning - Audio, takže žádná katastrofa se neděje. Prostě to byla jasná volba - je čas na upgrade. Proč iPhone 7+ 256GB Důvody jsou pro mě dva. Jednak na iPhonu poměrně často čtu články a zrak už není co býval, takže proto plusko. Druham mi jde o fotoaparát. Nemyslím si, že by měl / mohl nahradit DSLR, ale duální optika je pro mě strašně zajímavý koncept a prostě chci vědět co z ní jde vymáčknout. A protože iPhone zvládá 4K video, protože mě baví timelapse a protože chci zkusit s iPhonem fotit do RAW, tak mi 256GB verze př...

První své Apple Watch jsem si pořídil hned po uvedení na trh. Bylo to v podstatě takové pudové rozhodnutí, jsem Apple ovce, a chtěl jsem vědět, co kluci v Cupertinu vymysleli. První dojmy byly rozpačité, čímž jsem se nikdy netajil. S příchodem WatchOS 2 se to trochu zlepšilo. A když jsem začal testovat beta verzi WatchOS 3, tak jsem se do Apple Watch doslova zamiloval. Trvalo to víc jak rok, ale nakonec jsme si sedli úplně skvěle a tak třeba tento čtvrtek poříádáme první českou konferenci o Apple Watch v ČR. Ale teď chci psát o Apple Watch 2. Proč jsem je už objednal? Nebudu vás napínat, už od prvního okamžiku, kdy to šlo mám v US objednané Apple Watch 42mm Nike +. Důvod? Apple se kupodivu úplně skvěle trefil do toho, co jsem od druhé generace očekával. První Apple Watch jsem nejvíc používal na vyřizování notifikací, zvyšování osobní efektivity a běhání. Nový procesor, větší baterka, lepší displej, lepší touch vrstva a lepší reproduktory jsou přesně to, co dává nové možnost...

Nejsem žádný specialista či snad profesionální běžec. Ale běhat mě baví a snažím se u toho přemýšlet. Takže se mi konečně podařilo vyladit oblečení pro běh při teplotách někde mezi 0 - 10° C. Když je tepleji, tak jdu to šortek a trička. Když ale klesne teplota pod 10 stupňů, tak moje psychika začne stávkovat a mám tendenci se příliš nabalit. Výsledkem logicky  je, že se přehřívám, šíleně potím a běh nestojí za nic. Nakonec se mi díky radám chytrých a zkušenějších podařilo najít kombinaci, která mi vyhovuje. Oblečení V případě oblečení jsem se rozhodl nešetřit a zvolit něco, co bude praktické nejen pro běhání, ale i pro běžné nošení, zejména na fotoexpedicích . Na doporučení jsem zakotvil u italské značky Montura , jejíž věci se mi nejen líbí, ale navíc fungují. Dokonce mi tak vyhovují, že jsem se stal jejich ambasadorem a jsem na to hrdý. Prvním krokem bylo najít lehké a prodyšné kalhoty. Když je zima, tak běhat jen v šortkách není nejlepší na klouby a já boh...

Už několik lidí se mě ptalo, jak je to s nakupováním benzínu v USA a nedivím se. Pro Evropana je to dnes mnohem komplikovanější než dřív. Takže zde máte několik praktických informací pro případ, že se chystáte cestovat po USA. Ceny benzínu v USA Co se týče cen benzínu, ty jsou v USA závislé na mnoha faktorech. Jednotlivé státy mají svoje lokální, většinou ekologické, daně na benzín. Takže nejdražší benzín je v Kalifornii nebo třeba na Aljašce. Dále cenu dramaticky ovlivňuje odlehlost benzínky. Zatímco se cena benzínu v Kalifornii běžně pohybuje kolem 3 dolarů za galon, v Death Valley narazíte i na 7 dolarů za galon. Není dobré spekulovat, protože v odlehlejších místech je opravdu běžné, že nenarazíte na pumpu dalších 100 mil. Navíc řada venkovských pump třeba v Idaho zkrachovala, takže není úplně dobré dojíždět na doraz s tím, že vám navigace slibuje benzínku. Běžný dojezd auta v USA se pohybuje kolem 500 mil, tak s tím počítejte. Obecně ve městech je benzínek hodně. Nenajdete ji...

Už začátkem roku jsem psal poměrně nelichotivý článek o tom, že si myslím, že většina start-up konferencí je v podstatě ztrátou času a vyhozením peněz. Před dvěma týdny jsem se měl možnost zúčastnit Web Summitu v Dublinu , což je jedna z největších start-up akcí v Evropě vůbec. Jako návštěvníka by mě nikdy nenapadlo se na takovou akci vydat, ale protože jsme byli vybráni s našim projektem Fripito mezi pozvané start-upy v programu Web Summit Alpha, neodolali jsme. Své poměrně pozitivní pocity jakožto vystavovatele jsem popsal na našem Fripito blogu . Nicméně jeden den jsem věnoval akci jako návštěvník, a z tohoto pohledu to celé vyznívá trochu jinak. Proč? Co je Web Summit?  Předpokládám, že většina z vás neměla tu čest a myslím si, že pro pochopení dalšího textu je důležité přiblížit, o čem je řeč. Web Summit je akcí pro start-upy, o start-upech a vlastně je sama start-upem. To znamená, že během 4 let se z malé lokální akce stala mega hvězda prezentující přes 2 000 start-upů (...

Yosemitský národní park patří k nejpopulárnějším a nejvíce navštěvovaným národním parkům ve Spojených státech. Bezesporu jde o jednu z perel kalifornské přírody a pokud se vydáte na západní pobřeží USA, rozhodně by neměl chybět ve vašem itineráři. Park byl založen před 125 lety, a díky své rozloze, zhruba tří tisíc kilometrů čtverečních, patří ke středně velkým v USA. Na druhou stranu větší část parku je velmi špatně přístupná jednak kvůli horskému terénu, ale i kvůli absenci civilizace a silničního prostředí. Proto většina turistů pozná jen pár vybraných míst a velká část parku před nimi zůstane ukryta. Vzhledem k tomu, že do Yosemite si můžete odskočit na víkendový výlet ze San Franciska, Los Angeles, Las Vegas nebo třeba Sacramenta, většina turistů v parku tráví jeden až dva dny, což je rozhodně škoda. Jak se dostat do parku? Odpověď na tuto otázku je komplikovanější, než by se na první pohled mohlo zdát. Celoroční jistotou je silnice číslo 140, která vstupuje do parku  ...

Přiznám se, že po České republice necestuji vlakem často. Většinou to bývá trasa Praha - Ostrava a zpět. Protože jsem už zlenivělý, dopřávám si “komfort” business třídy, ať už zvolím Pendolino nebo RegioJet. Pamatuji, jak s velkou slávou pan Jančura začínal, a protože ČD rozhodně nejsou můj LoveBrand, rád jsem na něj přesedlal. Low-cost, který se však z vlaků RegioJet stal v poslední době, je čím dál tragičtější. A abych jen tak zbůhdarma neplácal, tak zde je soupis všeho, co mě zklamalo při cestě z Olomouce do Prahy 21. 8. 2015 v RegioJetu 1012 (kdyby to něko chtěl řešit). Omlouváme se - my nic, my muzikanti Vše začalo tím, že vlak dokázal mezi Ostravou a Olomoucem nabrat už cca 15 min zpoždění. Takže po příchodu do kupé slečna v rozhlase oznámila, že se za něj omlouvá, ale že to není chyba RegioJetu, ale plánovaných oprav kolejí. Sice chápu, že RegioJet koleje nevlastní, ale to je opravdu takový problém dělat jízdní řád aspoň trochu realistický? Koleje a nádraží se opravují plán...